 |
工具はこのくらいかな？ オイル漏斗、メガネ、ジャッキ＆オイル受け皿。 ちなみに写真のメガネは使用してません。（ＦＣの場合は１９ｍｍが必要です。） |
|
| まずはジャッキで車体を持ち上げ、ドレンボルト（１９ｍｍ）をゆるめます。 この時、ジャッキが外れて、車の下敷きになる可能性がある為、 タイヤ等をはさんでおいた方が、安心です。 ゾンビ号はオイルパンのパッキンが疲労で若干オイリー？になってます。（笑） ここで神経質な方は、一度ジャッキをドレンボルトを抜いた状態で、下げましょう。 （ジャッキを上げたままだと、ちょっとだけ古いオイルが残る為です。） |
 |
|
 |
お次はオイルフィルターの交換！ ＦＣの場合は上を向いていて、すごく作業が楽です。 フィルターレンチ等を使う必要ありません。 上の写真はフィルターを取り外した状態です。 |
|
| 新品のフィルターのパッキン部にＮｅｗオイルを指で馴染ませます。 （密着度を増し？オイル漏れがないように・・・。） |
 |
|
 |
フィルターを取り付けた状態です。 ココで気付いた人はすごい！ ゾンビ号のオイルキャッチタンクがないことに・・・。 実は、軽量化のため？に取り外しました。（笑） でも、今度サーキット行く前には取り付けようと思います。 |
|
| オイルパンのドレンボルトを締めたら、給油口からＮｅｗオイルを注ぎます。 ＦＣの場合は、あまり勢いよく入れると、吹き出す為、ゆっくり入れましょう。 こういう私も吹き出した経験あり・・・・。（笑） |
 |
|
 |
これが約１ヶ月間使用したオイル。 真っ黒です。（笑） 余談ですが、オイル受け皿は大きい方が良いですよ。 自分でオイル交換やってみようと思う人は、迷わず１０Ｌ用を買いましょう。 ５Ｌ用だと溢す可能性がありますので・・・。 廃油はＧＳ等に持ち込めば、無料で処理してくれますよ！ たまーーに、金取るところもありますが・・・。（笑） |