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今回もＨＫＳ製の「ＳＵＰＥＲ ＦＩＲＥ」を選択。 （だって、安いんだもん！） 必要工具はラチェットレンチと２１ｍｍＢＯＸレンチのみでＯＫです。 備考＞我輩のゾンビセブン号はオイル・キャッチタンクが 付いてるので、１０ｍｍのメガネレンチも必要なのです。（笑） |
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| まず、ゾンビセブン号のボンネットを開けます。 これが、アルミ製じゃないので、かなり重いです。（笑） 次に、メガネレンチを使って、オイル・キャッチタンクを外します。 |
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で、プラグコードをスッコン！とプラグから抜いてあげます。 （この時、４本共抜いてしまわないように。 どれがどれだか、後で判らなくなります。） |
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| 私の場合は、２本づつ交換します。 この縦に並んでる２本は後ろ側のローターのプラグです。 ちなみに、前側の方が交換しにくいです。（ちょっとだけ） で、プラグを取り付けたら、元の付いてたコードを取り付けるのみ。 私は１回だけ間違ってコードをつないだ事が有ります。 そん時は、エンジンは掛かりましたが、 ２０００回転あたりでノッキングを起こしました。 間違った接続には誰しも気付くことでしょう。 もし、コードの接続がわからなくなったら、 最後にエンジンを駆けてエンジンを掛けてみて、御確認ください。 |
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これは使用後のプラグです。 １万１０００ｋｍ走行もエンジンに火を入れてくれて、 お疲れ様でした。 これにて、プラグ交換はおしまいです。 簡単でしょ！ ちなみに私がこの日掛かった時間は、２０分程度です。 |