 |
今回、恐れ多くもＰＦＣを購入！ ＰＦＣとは、 Ｐ：ＰＥＲＦＯＲＭＡＮＣＥ（パフォーマンス） Ｆ：ＦＲＩＣＴＩＯＮ（フリクション） Ｃ：ＣＡＲＢＯＮ ＭＥＴＡＬＬＩＣ（カーボン メタリック） のことである。 １台分１セットで56,000円もしちゃった。(^^ゞ |
|
| こちらは、ｄｔさんから頂いた中古のＰＦＣ。 今回は、ブレーキ・ローターの都合上、フロントには こちらを装着いたします。 はてはて少々欠けてますが、使えるでしょぃ！ |
 |
|
 |
まずは、フロントから・・。 まず、ホイールを外してブレーキ・キャリパーが 見えるようにします。 ゾンビ号の場合、キャリパーも劣化しまくってます。（笑） それにしても、分厚いホイール・スペーサーだなぁ〜。 |
|
| ボンネットの中のブレーキフルードが入ってるタンクから、 スポイト、ティッシュペーパー等を用いて少々フルードを 抜き取ります。 これは、キャリパーのピストンを戻す時に、フルードが 噴出さないようにする為です。 |
 |
|
 |
パッドを固定しているピンを外し、装着しているパッドを 外します。 注意）外れない場合は、ピストンを押し戻すように、 揺さぶりながら外します。 |
|
| パッドを装着するために、使用後のパッド等を用いて、 ピストンを戻します。 右写真でいう手前側に、パッドを挟んで置くと、 反対側のピストンが戻らず、なおＧｏｏｄ！ 写真は悪い例？？？(^^ゞ |
 |
|
 |
後はパッドを装着し、逆の手順で戻したら完成！(^○^) | |
| ちなみにこれが、今回購入した「ＫＹＢのシザース・ジャッキ」。 ただのジャッキですが、あると楽チンです。(^o^)丿 |
 |
|
 |
お次はリアブレーキ。 ホイールを外し、写真のように１２のメガネレンチを使用し、 ピンを外します。 |
|
| サイドブレーキを戻しましょう。 そうしないと、写真のようにキャリパーが持ち上がりません。 パッドは簡単に外れます。 パッド固定のピンが一つあるので、なくさないようにしましょう |
 |
|
 |
リアブレーキのピストンは、 フロントと違い回りながら出てくるタイプです。 専用工具もありますが、ラジオペンチ等を用いて、回しながら ピストンを戻します。 写真でわかるように、ピストンには２箇所のくぼみがあります。 このくぼみは、パッド側の突起部になるように、回してあわせます。 おそらく、写真の位置だとＯＫです。 |
|
| あとは、逆の手順で取り付けるだけです。 ちなみに今回は、フルード交換＆エア抜きをしてません。 走り出す前に、ブレーキを何回もダフってあげましょう。（絶対に） |
 |
|
 |
ちなみに一番上が、新品のフロントパッド。 下が今回外したENDLESSのCC-S。 |