2003/12/07 UPDATE
| 今日の目的：「タービンの調子をチェック！」 ＃今回は画像ありません・・・コソ錬だったのでカメラマンが居なかった。(^^ゞ 先日のタービンブロ〜にてタービン交換。 同じハイフローでもブーコンの設定が以前までとは全然違ってました。 ＃旧：SPEED BOX →新：KNIGHT SPORTS（S320） とりあえず標高の高い一般道路で先週セッティング済み。 あとはAUTOPOLISを実際に走ってみての最終テストの予定でした。 今日は「コソ練」。 NET上には公開しないで、こそ〜っとAUTOPOLISへ出撃です。 計画は３日程前の週間天気予報で決めてました。＜「晴れ」＆「気温が低い」 ＃AUTOPOLISへ向かう山中の電光掲示板は「４℃」でした。 走行前日に確認したら、Ｓ走行枠は９：３０〜と１５：３０〜のみ。 タービンの相性（？）をとにかくチェックしたかったので、 午前中の１枠のみの予定で出撃しました。 起床したのは午前６時３０分。 前日の深夜、某氏から迷惑（？）電話があり、睡眠時間３時間な状態でした。（涙 ブーコンの設定をしながら、高速道路を１○０km/hで巡航。 レーダー探知機の調子が悪かったので、ある意味怖かったです。（謎笑 AUTOPOLISに到着したのは午前９時ちょっと前でした。 到着すると、宿敵MEI号は到着してPITを確保してくれてました。 MEIさん、あんがとです。 ってか、MEIさんはいつも朝が強いっす！＜EIJI君とは正反対（！？） 到着するやいなや、トイレにダ〜〜〜ッシュ！ そうなんです。 昨日会社が休みで恒例の「大（？）」をしてなかったので溜まってました。（何が？ バタバタと準備を済ませ、９時３０分の枠に出走。 受付がギリギリだった為、コースインは後ろの方でした。 １周目・・タイヤを温めながらの走行：１４秒６ ヘアピンでPOWERスライドを初めて経験しました。 とりあえず前回に比べてPOWERは間違いなく上がってると思います。(^^ゞ ２周目・・ホームストレートの５速へシフトアップするポイントは 以前と変わらないようです。どちらかと言うと、トルク感が増したような印象です。：１２秒１ ３周目・・自己ベストをアッサリ更新：１１秒１ 後半の上りセクション部分でトルク感が増したことを確認。 こりゃ〜イイ感じ♪ ４周目・・ブレーキポイントの探りを入れてる状態でこの日のベスト！：１０秒７ ３コーナーでタコらなければ・・・・もっと。（涙 ５周目・・シビックに捕まった。(+_+)：１０秒９ ＴＡＫＩＹＡＭＡさんのＨＰの「速い」のコーナーへの掲載が頭に浮かんだ瞬間です。 ６周目以降・・遅い車に引っ掛かり、ベストは出ませんでした。 でも、１１〜１２秒台では走れるような感じです。 本日のブーストは０．８５ｋでした。 （後半はやっぱり０．７５ｋまで落ちましたが。。） 本日の走行の反省点です。 １．ブレーキがまだまだ奥までいけるような感じ。 ２．リアタイヤがブレーキング時にすぐにロック！(+_+)＜本日白煙モクモク３回 フラットスポット対策要！ ３．リアタイヤが外側しか減ってない。キャンバーをもっと付けたいが問題あり・・・（謎 本日の目的のタービンのチェックは問題なかったようです。 POWER的に何馬力になったのかは、MEI号と遭遇しなかった為、わかりませんが、 馬力よりもトルク感の向上を体感できました。 来週は走行会です。 公式タイムとなるので、来週もこの調子で頑張ろうと思います。 なんとか１０秒切りが見えてきたような感じがした一日でした。 本日は１年振りのベストタイム更新。 嬉しいものです。 本日、APでお会いしたMEIさん、たじさん。 寒い中お疲れ様でした。m(__)m でもって、ゾンビ号・・・お疲れ様でした。m(__)m |