| 納車・Sea Side Garage（福岡県福津市） | ||
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今回もSea Side Garageさんで購入。 格安にて平成12年式のALTEZZAを 見つけてもらいました。 Alfa156からの買い替えです。 |
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好き嫌いが別れるインパネですが・・・。 私はこのクロノグラフ風は好かんです！（爆 後期型は真ん中のデカいメーターが、タコメーターに なってるらしいが、前期型はスピードメーターなんですよね。 まだ後期型の方が機能的にはマシですｗｗ 走行距離は11万キロを刻んでます。 がっ・・・9万キロ台でタイミングベルトも交換済み みたいなので、暫くは乗れるっしょ！ 天下のTOYOTAの・・国産ですし。（笑 |
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コレにはビックリです！ なんと定価37万円のCARROZZERIAの最上級HDDナビ、 サイバーナビ「AVIC-VH9900」なんざ装着されてました！(＠_＠;) 車両代の大半はこのナビ価格？ｗｗ 今まで使用していたゴリラとは違い、地デジのフルセグ。 TVが家庭用TV並みに綺麗っす！（爆 こりゃ〜私には「猫に小判」ですわぁ〜。 取説付いてなかったのが痛い！(+o+) |
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内装はこ〜んな感じです。 さすがに11万キロ走行した車両なので 使用感は至る所にありましたわ。 でも安い価格なのでヨシっす！ やっぱ、インパネ周りがねぇ〜。(^^ゞ |
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| 長崎自動車道・小城PA | ||
| 購入時のインプレがてらにドライブ。 一度帰宅した後、長崎自動車道へ。 基本的にノーマル車両です。 前オーナーが手を入れてるところは ＦタワーバーとTRDのカーボングリルのみくらい。 走った感じ、11万キロ走行車両と 思えないほど、ボディ剛性は高そうな 感じでした。 GOODでし〜ぃ♪(*^^)v |
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| リアビュー。 テールランプのとこ・・・。 よく見ると黒いカッティングが貼られてました。 剥いだ方（ノーマル）がカッコいいのかな？ 暫くはそのままにしときます。（笑 |
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| 厳木ダム | ||
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多久ICで高速降りて、厳木経由で ワインディングインプレです。 写真は厳木ダム。 路面は残念ながらウェットでした。 |
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| 天山 | ||
| 天山に登ってる途中から雨＆霧。 ウェット路面の中、2,3,4速メインで 高回転まで回して、ヒルクライムしました。 途中何度か、スリップ表示灯点滅！（爆 TRC（トラクションコントロール）を 作動させてしまったらしい。(^^ゞ |
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| 嘉瀬川ダム | ||
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厳木の次は嘉瀬川ダムへ。 もうすぐ満水位まで上がるらしいですね♪ |
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道の駅みたいな「ダムの駅」の駐車場にて。 天候はず〜〜っと雨です。(T_T) |
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| 北山ダム | ||
| 北山ダムまで来てみました。 佐賀県に10年以上住んでますが、 北山ダムを見たのは今回が 初めてだったりします。(^^ゞ サイクルロードもありました。 今度はロードバイクで来ようかな♪（笑 |
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| 貸しボートもあるんですね♪(^_-)-☆ |  |
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| ルートラボより本日インプレに使用した ワインディンコースです。 |
| ちゅ〜わけで、本日は約230kmくらい走ったんですが、 納車直後の初日インプレです！ 外観・・・ BMWの3シリーズを意識してるのかな？ フロントのオーバーハングがやたら短い。（笑 おかげでホイールベースが長く、車内は広い感じがしました。 街乗り・・・ カタログ値210PS。 加速において不満は無し！ 街乗りでは十分ですね♪ 2か月間お世話になった代車のVitzのせいでしょうか？ ブレーキの初期がやたら効く感じがしました。 バックミラーからの後方視界はイマイチ。 ミラーのせいですかね？慣れの問題でしょうけど・・。(^^ゞ あとバックギアーに入れにくいのも難点。 慣れるかなぁ？（苦笑 高速・・・ エンジンパワーの割に車重が重いって話でしたが、 高速乗ると、あんまし実感はありませんでした。 しかし、クロスなミッションのせいもあり、6速使っても 結構高回転になります。 4発エンジンなので、エンジン音が気になるとこですが、 さすがTOYOTA（？）、車内の騒音はさほどでなかった。 想像以上に◎です。(*^^)v ワインディング・・・ 残念ながら、ウェット路面でしたけど。。。 FFでフロントヘビーなAlfa156からの乗り換えってのもあってか ワインディングでは安定してます。＜3〜4速 しかし、タイトコーナーでは、長いホイールベースの影響でしょうか？ キビキビと走れる感じはしませんでした。 動きが少々ダルイ感じ。＜2速多用するコーナーでは正直シンドイ しかし、前後の重量バランスが良いのか、FRって事もあって ワインディングは気持ちよく走れますね♪ もうちょっとエンジンパワーが欲しい気もします。 あとアクセルとエンジンとのレスポンスがイマイチかなぁ〜なんて。 でも、ちょっと悔しいけど、GT3よりはヒール＆トゥーがしやすかった。 日本人には日本の国産がベストポジションなんですかね？ｗ ボディ剛性・・・ 新車時はもっと良かったのでしょうが・・・。 11万キロ走行したボディとは思えないほど、剛性は 高い印象でした。 以前乗っていたBMW 318isよりもコッチが良い感じ。 こ〜んな感じで、雨の中のインプレとなってしまいましたが、 初日の走行ではこんな感じでした。 あと思ったのがヘッドライトが暗い！ｗｗ 代車のVitzがHIDな超明るいライトだったからかなぁ〜？(^^ゞ カタログ値では、Alfa156が190PS。 今回のアルテッツァが210PSなんだけど、体感的には Alfa156の方がパワー感はありましたね。 多分、210PSは出てないかと・・・ｗｗ |