M42エアフロコンバートキット装着

2004/05/16 UPDATE

４月のとある週末、BitteWestに行ったら、美味しい（？）話が
転がってきました。

「AFC中古でどうですか？値段は○万円で良いですよ。
　半年しか使ってないので、程度は良い筈です。」
・・とあるお客さんに言われました。

以前、BOSSに製品の話を聞いてたので、パーツの特性とかは
ある程度理解できました。
でも、購入するとなると、パーツ代のみで２○万円。(@_@)
プラス工賃となるわけでして・・・・。
手が届きませんでした。
＃＃もとはポルシェ用でBMW M42エンジン用にリメイク？

でもって、AFCにするより、ロム書き換えが先かな？とか
思ってましたが、中古の超！掘り出し物ってな感じで購入を決意。
レース（EMZ EURO）が終わるのを待っての装着となりました。

		エンジンルームです。ノーマルはフラップ式のエアフロですが、Ｚ３２（日産のフェアレディＺ）用のホットワイヤー式を使用します。＃吸入抵抗が少なくなります。エアクリーナーはA'PEX製です。取付ステーと一式となってるキットです。暇な時、遮熱板を作ろ～～～っと♪

室内側には付属のモニターが装着されます。コレで自己流に燃料のセッティングも出来ます。

★☆★雨の日の装着直後のインプレッション★☆★

パワー、トルク共に格段に上がったような感じです。
＃体感なので、どの位上がったかは微妙ですが。(^^ゞ
しかし、利点ばかりではありません。（既に事前情報により認識済みでしたが。。）
アクセルを瞬時にガバッと踏み込んだ瞬間は、全く違うマップを読み取るらしく、
燃料が濃くなった状態のように、ボボボボ・・って吹け切りません。
アクセル開度は、回転数に合わせて大きくして行かなければならないみたいです。
AUTOPOLISとかでは、殆ど全開な私のドライビングは少々変えなければ、
速く走らせることは出来ないでしょう。
一度レース前に練習してなれる必要があるみたいです。(^^ゞ

しかし、このパワー感は半端じゃないです。
３１８じゃないみたいです。（マジで
いや～～～、良い買い物だった。(^^)v(^^)v

また、商品に対する質問は、Bitte Westさんの方へどうぞ。m(__)m

もどる　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ほーむ