| 通勤用のイズ号が止まったせいで、水・木・金と３日間も 徒歩通勤（片道４０分強）。 ＃ゾンビ号で通勤したら、間違い無くクビだろ〜し。（汗 しかも、木・金は職場で肉体労働でした。(+_+) 大丈夫か？？＜オイラの体 作業方法は事前にBitteWestさんと、よこやまさんから交換方法を教えて頂いていたので、 作業は思ったより、すんなり（？）いきました。下に交換方法を掲載しますぅ♪ ＃画像は整備書かいな？(^_^;) |
||
 |
まずは、エアクリ＆エアフロの取り外し。 作業する上で邪魔なのよね。(^^ゞ で、お次。 油圧式のベルトテンショナーなイズ号は 左図のようにしてベルトを緩め、外します。 ＃ココには通常樹脂製のカバーが付いてるのですが、 イズ号は外れてしまってて、ありませんでした。(^^ゞ ラチェットのサイズは16mmを使用しました。 |
|
| 次にテンションローラーを外します。 ココも樹脂製のカバーを外し、 16mmのラチェットで外します。 |
 |
|
 |
お次は、いよいよオルターネーター本体の取り外しです。 上下とも16mmのラチェットを使用。 はい、固いです。＜ボルト ボルト外してもオルター本体は固着して動こうとしません。 プラハンでガンガン叩いて、 バールでゴリゴリさせながら取外しました。（疲 ココが交換作業で、一番辛かったとこです。(^^ゞ |
|
| 本体の電気配線の接合はオルターの裏側にあります。 ゴム製のカバーを外すと@の接続部が見えます。 イズ号はAの配線はありませんでしたので、無視！（爆 ＃多分、アースやろか・・・？？ 最初にバッテリーの端子は外した方が良いです。 この作業時、バチバチっとショートさせましたから。(^_^;) |
 |
|
 |
逆の手順で今度は組み立てて作業完了♪ ど〜だっ！ 綺麗なオルターネーターが光ってます。(^_^)v （交換作業は素人の私で３時間強くらい・・・） 追伸１： オルター本体の脱着は固いので、力技が必要かと・・。 追伸２： オルター交換完了してエンジン始動させる時、 バッテリーが弱っていたので、ブースターケーブルで 救命車が別途必要でした。(^^ゞ 以上、交換に必要な工具。 ラチェット、マイナスドライバー、プラスチック・ハンマー、 エアクリ脱着時のメガネレンチ、バール等・・以上。 |
|