| 単休な週末は悩む。 COLNAGO C59に乗るか、GT3に乗るか。 身体はひとつしかないですしね。 経費（コスト）を考えるとロードバイクの方なのじゃが・・・。 目覚ましは、AM3:00にセットしておいた。 がっ、案の定寝れないわけです。 まっ、帰ってから寝れば良いでしょ。（笑 |
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| 自宅 | ||||
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AM3:20くらいに出庫。 近隣の方は寝静まってる時間帯やし、 静かに静かぁ〜にです。(^^ゞ |
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| 今回はいつもと違い、大分県側から阿蘇を目指す事にした。 久しぶりの「やまなみハイウェイ縦走」である。 コンビニでおにぎりを2個購入。 徹夜状態という事もあり、200円のユンケルを飲み干し、 高速に乗ったのは、AM3:40。 当然の如く、真っ暗です。 |
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| 水分峠 | ||||
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高速を九重ICで降り、R210号線で水分峠まで。 やまなみハイウェイの大分側起点、水分峠。 時間はAM4:20くらいだったろうか？ 交差点の外灯、信号機の灯り、 GT3のヘッドライトのみで路面は照らされる。 気温は8℃。 清々しい空気に包まれてました。 |
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| 最近走って無かったルートであるが、3速中心の大好きなコースレイアウト。 序盤、中央線が消えてたとこもあったが、以前走った時より路面（舗装）の状態が良く感じられた。 夜明け前の時間帯。 満月の明かりが路面を照らしてくれて、 久しぶりのコースだけど恐怖感は無いに等しい。 7割程度で流す。 この時間帯は遅い車に引っ掛かる事も、対向車すらも遭遇しないほぼ貸切状態。 （※ライトオンの時間帯だけあって、前車に追い付くや否やすぐさま道を譲っていただく事2回。） |
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| 長者原 | ||||
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日の出前の薄明かりの中、 長者原に到着。 この手前の直線路では・・・ 恐怖感に襲われ、アクセル抜いた。（謎笑 このペースだと常連さん達とスライドできるかも？ |
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| 牧ノ戸峠の登りで1箇所工事区間の為、片側通行有り。 約1分半の停車。 瀬の本を抜け、ミルクロードへ右折した頃にオートバイの常連さんの集団とスライド。 その後、大観峰手前で4輪の常連さん達とスライド。 やはり観光客も少ないんでしょう。 牧ノ戸越えてから、大観峰まではコースは完全クリアだった。 |
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| 大観峰 | ||||
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日の出前の大観峰。 飛行機雲が綺麗♪ ココでUターンして、いつもの場所へ 折り返すわけですね♪(^_-)-☆ |
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阿蘇平野は水田が鏡のようになって 綺麗な景観でした♪(*^^)v |
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日出と共に、今走って来た道を折り返します。 早朝ドライブは最高だぜ！ |
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| 三愛レストハウス | ||||
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今日はオートバイが多かったですねぇ〜。 | |||
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AM7:00前くらいまで雑談しながら寛いでまして、 帰ろうかな？としたとこに、お久しぶりの 968なmister2さんとお会いしました♪ |
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| 扇田 | ||||
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帰路。 先週、肩透かしにあった扇田へ寄り道。 今回は田植え直後でタイミングはバッチリ！(^_-)-☆ ※他の写真はコチラに掲載♪ |
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| 帰りは玖珠IC経由にしようと思い、扇田からはやまなみ、ミルク、マゼノ経由で小国へ。 今日はオートバイが多いなぁ〜と思いながら、R387号線へ。 すると前にインプレッサの4ドアSTiを発見！ ちょうど遅い車に引っ掛かってたようで・・・。(^^ゞ ブリブリなフェンダーに品の良さ気な車高短。 マフラーも車外品に交換してあったように見える。 そのインプレッサがファームロードわいたへ左折して入って行く。 私、玖珠まで行こうと思ってたんですが・・・ この道、白バイが怖いんですが・・・ 私もファームロードへと導かれてしまいました。（苦笑 で、いくつかコーナー抜けた地点で、左ウィンカーを出されてしまい、 道を譲ってくれるわけです。 白バイ怖い・・・ 先導したくないんやけど・・・ と思いながらも、嫌々追い越しまして。 暫くすると、前に青いZ33（Z34？）を発見！ ロックオンさせていただきましたぁ〜♪(*^^)v 対向車線はライトONしたそれなりのスピードのオートバイだらけ。 （中にはシルバーのボクスターもいらっしゃったりしましたが。） 白バイさんは居ないと信じ込み（？）、Zを追走します。 「この道、走り慣れてるのかなぁ〜？」と思いながら・・・。 「私とGT3で付いて行けないはずはない」と己を信じ・・・。 暫くの間、遊んでいただきました♪(^_-)-☆ |
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| スカイファームロードひた | ||||
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交差点で停車中に盗み撮り。（笑 | |||
| 結局、玖珠ではなく日田ICから高速。 （私的には安く上がって良かったけどｗ） スーパーでおつまみ購入して、帰宅したのは、AM10:00でした。 で・・・BEERを1L飲んで、予定通りの爆睡したわけであります。(-_-)zzz 今日はやまなみハイウェイの縦断コースを走りましたが、 ワインディングのアクセル全開区間も長く、普段の倍くらい楽しめました。 ただ・・・それなりにガソリンも減ったけどね。（苦笑 |
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